液氧/煤油高压推力室液膜冷却环局部过热分析

上海龙凤1314 shlf液氧/煤油发动机高压推力室采用了多条液膜冷却环带技术.由于室压高和热流密度大,易出现冷却环带结构局部过热现象,局部过热(甚至局部烧蚀)有时发生在燃烧室收缩段的冷却环上沿.传热计算和对比分析表明,在降低边区混合比的同时,第一冷却环带流量增大25%,可使过热处气壁温下降约35℃.采取增加冷却环带流量、降低燃烧室边区混合比、改善液膜冷却局部喷注结构等措施有利于燃烧室壁面的热防护,可防止局部过热的发生.

作 者： 吕发正 吴海波 杨永红 迟淳 陈建华 Lü Fazheng Wu Haibo Yang Yonghong Chi Chun Chen Jianhua   作者单位： 吕发正,吴海波,杨永红,陈建华,Lü Fazheng,Wu Haibo,Yang Yonghong,Chen Jianhua(西安航天动力研究所,陕西,西安,710100)

迟淳,Chi Chun(西安航天发动机厂,陕西,西安,710100) 

刊 名： 火箭推进  英文刊名： JOURNAL OF ROCKET PROPULSION  年，卷(期)： 2009 35(3)  分类号： V434  关键词： 液体火箭发动机   推力室   液膜冷却   传热计算   烧蚀  

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