测量学实习报告

时间：2021-07-20 11:17:27 实习报告我要投稿

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第三章桥梁施工测量

第一节概述

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桥梁施工测量中，主要任务是精确地放出桥墩、桥台的中心位置及其纵横轴线；

上海龙凤1314 shlf为了确保墩台的定位及其标高精度，对大型桥梁而言，首先必须建立好平面控制网、高程系统以及测量桥位中线(桥轴线)的长度。

上海龙凤1314 shlf为此，建桥工作者必须重视测量工作，应视为“桥梁工程施工中的眼睛”，确保大桥走向、跨距、高程等符合规范和设计要求．

以上所述说明了测量工作在建桥施工中的重要地位，测量工作者必须具有：

上海龙凤1314 shlf熟练的操作技能、良好的集体观念以及严格遵守测量规范的习惯。

上海龙凤1314 shlf除此而外，备有良好的仪器设备也是十分必要的。

传统的测量工具，一般是指各种等级的经纬仪、水准仪、测距仪和钢卷尺等。这些仪器设备在一般的测量学中均有介绍。由于科学技术的发展，仪器越来越先进，60年代出现了光电测距仪，目前较为先进的就是多功能的电子全站仪，如SET2C、TCl800等电子全站仪。下面主要介绍SET2C电子全站仪的功能和测量操作方法。

第二节 SET2C电子全站仪

上海龙凤1314 shlf一、SET2C电子全站仪的外部构件及名称

图3—1所示为2”级SET2C电子全站仪(日本索佳公司产品)的外部构件及其名称。

上海龙凤1314 shlf二、SET2C电子全站仪的模式与功能

上海龙凤1314 shlfSET2C电子全站仪是一种智能型的电子全站仪，有测量角度、距离、高差以及放样等功能。它的各种功能是在各种模式下实现的，见表3—1所示。

第三节桥位中线测量

桥位中线通常叫桥轴线，该线上控制桩A、B间的距离称为桥轴线长度，如图3—16所示。

上海龙凤1314 shlf桥轴线及其长度是用来作为设计与测设墩台位长度和方向，从而确保墩台位置的正确。因此保证桥轴线测量的必要精度是十分重要的。

为了确保桥轴线长度的精度，有时需要建立独立的三角网与国家的控制点进行联测。为了与线路的坐标取得统一，也需要与线路上的国家平面控制点进行

联测。

一、预估桥轴线长度的精度

在测量桥轴线长度之前，应预先估算桥轴线长度所需要的精度，以便合理地拟定测量方案和规定各项测量的限差。

上海龙凤1314 shlf二、桥轴线长度的测量方法

测量桥轴线长度的方法，通常采用光电测距法(目前使用电子全站仪测量则更为方便)、直接丈量法、三角网法等，现分别叙述如下：

1.光电测距法

近年来光电测距仪已得到广泛应用，因其精度南、操作快、计算简便，在通视方面不受地形限制，因此是确定桥轴线比较好的一种仪器。

2.直接丈量法

沿桥轴线方向，水面较窄、人可涉渡，且地势平坦，则可采取直接丈量法测量桥轴线长度这种方法所用设备简单，精度也可靠，是一般中小桥施工测量中常用的方法。

3.三角网法

在深水大河上测量桥轴线的长度

上海龙凤1314 shlf第四节桥梁三角网的布设

上海龙凤1314 shlf一、布设桥梁三角网的目的

布设桥梁三角网的目的是为了求出桥轴线长度及交会出墩台的位置，具体有以下几点：

1)三角点之间视野应开阔，通视要良好；

上海龙凤1314 shlf2)三角点不应位于可能被掩没及土壤松软地区；

上海龙凤1314 shlf3)三角网图形要简单，三角点基础应具有足够的强度

4)桥轴线虚为三角网的一条边，并与基线的一端相连，以确保桥轴线的精度；

5)桥梁三角网的边长与河宽有关，一船在0.5～1.5倍河宽范围内变动；由于桥梁三角网边长一船较短，故三边网的精度不及三角网和边角网的精度；测角网能控制横向误差，测边网能控制纵向误差；故把两者的优点结合起来，布设成带有基线的边角网为最好；

6)为了校核起见，应至少布设两条基线，基线长度应为桥轴线长度的0.7～0.8倍。

二、桥梁三角网必要精度的确定

第五节桥梁施工的高程测量

在桥梁施工阶段，除了建立平面控制，尚需建立高程控制。一般在河流两岸分别布设若干个水准基点，作为施工阶段高程放祥以及桥梁营运阶段沉陷观测的依据。因此，在布设水准基点时，点的密度及高程控制的精度，均应考虑这两方面的要求。布设水准点可出国家水准点引入，经复测后使用。

为了施工时方便起见，应在基点的基础上设立若干施工水准点。基点是永久性的，它既要满足施工要求，又要满足变形观测时永久使用。施工水准点只用于施工阶段，要尽量靠近施工地点。

无论是基点还是施工水准点，均要选在地基稳固、使用方便、且不易被破坏的地方。根据地形条件、使用期限和精度要求，可分别埋设混凝土标石、钢管标石、基岩标石、管枝标石或钻孔标石。

上海龙凤1314 shlf桥梁水准点的高程应与道路线路高程采用同一系统，因而要与线路水准点进行联测，但联测的精度不需要很高。

上海龙凤1314 shlf跨河水准测量路线，应选在桥址附近且河面最窄处。为了提高精度，水面宽超过300m时，应采用双线过河，且应组成闭合环。

第六节墩台定位及其轴线测设

在桥梁施工测量中，最主要的工作是准确地定出桥梁墩、台的中心位置和它的纵横轴线。这些工作称为墩台定位。

直线桥梁墩台定位所依据的原始资料为桥轴线控制桩的里程和墩、台中心的设计里程，根据里程可算出它们之间的距离，按照这些距离即可定出墩、台中心的位置。

曲线桥所依据的原始资料，除了控制桩及墩、台中心的里程外，尚有桥梁偏角、偏距及墩距。

上海龙凤1314 shlf墩、台定位的方法，视河宽、水深及墩位情况而异，如果墩位在干涸或浅水河床上，可用直接定位法，如墩位处于水深流急部位时，则用角度交合法。

一、直线桥梁的墩、台定位

位于直线上的桥梁，由于线路中线是直的，梁也是直的，这样直线桥梁的墩、台中心都位于桥轴线的方向上，如图3—20所示。根据桥轴线控制桩号及各墩、台中心的里程，即可求得其间的距离。

上海龙凤1314 shlf墩位的测设.根据条件可采用直接丈量法、光电超距法或交会法。

1．直接丈量法

上海龙凤1314 shlf当桥墩位于干涸的河道上，且水面较窄，用钢尺可以丈量时，可采用这种方法。2.光电测距法

只要墩台中心处能安置反光镜，且经纬仪和反光镜之间能通祝，则用此法是迅速方便的。

3．交会法

如果河水深，无法直接丈量，则可采用交会法来测设墩位，如图3—21所示。它是利用已有的控制点及墩位的坐标计算出在控制点上应该测设的角度。

上海龙凤1314 shlf二、曲线桥的墩台定位

1.曲线桥上梁的布设特点

3.墩台定位的方法

在曲线桥上测设墩台的中心位置，根据不同的条件可采用偏角法、长弦偏角法和交会法

这种方法适用于距离可以丈量且桥跨较小的桥梁，其工作原理、方法，与线路测量中用的偏角法测设曲线是完全相同的。在测设以前，应按照曲线的Z灯(或Hz)点及各个墩中心的里

(2)长弦偏角法

用光电测距仪测设墩位，不仅测距容易、迅速、方便，而且115站不搬动就可测设所有的点，这样显而易见是威少了仪器的对中误差.对测设精度当然有所提高，因而是一种比较好的方法。

(3)交会法

当桥墩位于水中不能直接丈量，也不能安置反光镜时，可用交会法测设曲线上的职位。

在直线桥上采用交会法定位时，可以利用桥轴线的方向进行控制，以保证墩位在线路中线方向上。但曲线桥没有这个条件，所以除了一定要用交会法定位外，能够采用其它方法的，应尽

三、墩台纵横轴线的测设

墩台中心测设定位以后，尚需测设墩台的`纵横轴线，作为墩台细部放样的依据。

在直线桥上，联台的横轴线与桥纵轴线重合，而且各墩台一致，所以可利用桥轴线两端控制桩来标志横轴线的方向，而不再另行测设标志桩。

上海龙凤1314 shlf第七节桥梁细部施工放样

就整个桥梁放样而言，前面已叙述了三个部分；桥轴线放样、根据桥轴线测设墩台位置、在墩合中心放样其纵横轴线。现在再根据墩台中心及其纵横轴线，叙述墩台细部的放样工作。

一、明挖基础的施工放样

上海龙凤1314 shlf在无水的河道上，若地基较好，基础不深，常常采用明挖基础。

在基础开挖前，应先在地面上标出墩、台中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别钉8个护桩，如图3—35所示。根据轴线及其基坑的长和宽就可放出基境的边线。

二、桩基础的施工放样

桩基位置放洋前必须先测设墩基础的中心及纵横轴线，然后以纵横中心线为坐标轴，用支距法放出各桩中心位置，其限差

上海龙凤1314 shlf三、桥梁墩台的细部放样

承台、墩身和台身的细部放样，也是以它的纵横轴线作为依据

上海龙凤1314 shlf四、架梁时测量工作

架梁时要预先测设出支座底板的位置。如果是钢桁梁，则在拼装过程中还要检查桁架的纵轴线是否在同一直线上，立柱是否在沿垂位置，拱度是否满足设计要求。

测设支座底板的位置.就是测设它的纵横中心线的位置。支座底板纵横中心线与墩、台纵横轴线的关系，在设计图纸上都已经给出，而墩、台的纵横轴线在墩台项上也是已经有的，根据它们的相互关系，即可用钢尺设放出来。设放出的位置要用墨线弹放在支承垫石上.以便底板的安装就位。

上海龙凤1314 shlf以钢桁梁桥施工为例，在拼装和焊接钢梁时，要求主梁弦杆的中心线在水平面上的投影位于两瑞节点中心连线上，在梁的架设过程中及架设完一个格架以后都要进行主梁弦杆中心线的水平投影的直线性检查。

在架设过程中的检查，是检查横梁中点是否在相邻梁墩、台中心的连线方向上。检查的方法是在墩、台的横轴线上或在墩、台的中心架设经纬仪，照准相邻城、台的中心，并将仪器的水平制动螺旋固定，然后上下转动望远镜，看损梁中点上的标志是否都位于视线上，如果侗高值超出容许范围，则需进行校正。

立柱竖直性的检查可在无风情况下用吊垂球的方法进行。

五、桥梁的竣工测量及变形观测

桥梁建成后应进行竣工测量，以记录竣工后的实际情况，检查施工质量是否满足设计要

在桥梁营运过程中，由于受力及其他外界因素的影响，墩、台会产生位移、下沉及倾斜，所以需要定期地进行观测，以监视它的变形想律。如果变形过大，会形响行车安全及桥梁的使用寿命时，就需要采取补救措施。变形观测的资料也是与竣工资料对比才能发现桥梁

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