上海龙凤1314 shlf【必备】电子的实习报告合集6篇
在我们平凡的日常里，报告与我们的生活紧密相连，其在写作上具有一定的窍门。那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编整理的电子的实习报告6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
电子的实习报告 篇1
第一天 7月31日
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。
因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
第二天 8月1日
今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就是23或24。夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统:传输系统,包括sdh设备,光缆,电缆等等;动力系统,蓄电池,市电等等;动环监控系统;天馈系统;bts主设备;以及其他辅助设备,如空调,防盗门等等。里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。
上海龙凤1314 shlf 所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
上海龙凤1314 shlf 因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。
第三天 8月2日
今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉。。。。呵呵，有事干了。
上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说“我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电?”。其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。
上海龙凤1314 shlf 后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说：“我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。”同事便没有说什么了。然后我们就收工了。
上海龙凤1314 shlf 在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。
第四天 8月3日
上海龙凤1314 shlf 今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。
因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的“指导”下 看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。
到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~
其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系统是rbs883,，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的comb不能调谐.
首先更换comb，问题依旧，证明comb正常;将功率计接到trm的tx口，用lctrl1软件将trm的功率打开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常;一般说来，如果功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。
上海龙凤1314 shlf 于是我们将目光转移到连线上：与相邻载频(第八个或第十二个载频)同时对换comb端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上;更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线后，载频正常工作，问题解决。
上海龙凤1314 shlf 这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线损坏，功率监测单元无法接收从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制comb调谐.
第八天 8月7日
上海龙凤1314 shlf 今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作：交换侧测试反应为该套载频接收正常但不能有效发射;到基站观察发现，该套载频在推服过程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效锁定，导致整套载频无法正常工作。
上海龙凤1314 shlf rbs200一般均采用自动调谐合成器的形式。自动调成器实质是一个窄带合路器，其输入被机械地调谐到指定的gsm频点。在每一个合路器的输入端都有一个步进马达，它受控于它所连接的rtx。两个输入被合路成一路输出，若干个合成器的输出可以被连接成一条链。在调谐期间，发射机将其合路器的输入设置到可以给出最大前向功率的位置，而且还检验反射回的功率，如果反射功率超过最大允许值，那么发射机将其自身禁用并发出一个错误代码。
上海龙凤1314 shlf 我们检查并更换硬件设备comb、rtx及txd，结果在检查rtx时，发现该rtx的"pt"端口中的针头歪掉了，导致该rtx与从txd过来的射频线不能有效接触，rtx收不到从txd反馈加来的参考信号，无法将该信号与其自身发射信号进行分析比较，进而无法控制自动调谐合成器使其准确调谐到相应的频点上，因此该载频不能正常工作。将该rtx的"pt"端口中的针头拨正后，该套载频工作正常。
第十天 8月9日
上海龙凤1314 shlf 今天没什么事做，来说说硬件引起基站告警的问题吧。其中一个基站经工程局安装并调测后，基站能正常工作。但经过一段时间的话务统计分析发现，该基站的a、b小区有较高的拥塞和掉话。通过bsc观察发现，该站的a、b小区均有分集接收告警，同时a小区还有驻波比方面的告警。到基站用omt观察，发现有分集接收丢失告警及vswr/power检测丢失告警。
上海龙凤1314 shlf 由于告警均与天馈线系统有关，我们先用驻波比测试仪分别对a、b小区的四根天馈线进行了测试，结果发现测量值均在标准范围内，证明天馈线本身没有问题。 我们知道，分集接受是解决信号衰落、提高信号接收强度的重要措施之一。小区通过两根接收天线接受信号，可以产生3db左右的增益，同时通过对两路信号的对比来判断接受系统是否正常。如果tru检测两路信号的强度差别很大，基站就会产生分集接收丢失告警。分集接收丢失告警可能是tru、cdu、至tru的射频连线或天馈线故障引起的。
在本次故障检测中，我们注意到a、b小区均有分集接收告警且拥塞和掉话均较高，于是怀疑a、b小区的天馈线相互错位。后经高空作业人员对天馈线逐一检查，发现a、b小区的接受天线相互错位。因此a、b小区的两根接收天线接受方向不一致，方向不对的天线就接收不到该小区手机发出的信号或接受信号很弱，从而使小区产生分集接收丢失告警且伴随着较高的拥塞和掉话。经更改后，分集接收丢失告警消失，且拥塞和掉话降到了指标范围内。
第十一天 8月10日
今天去检查的基站的某一信道出现故障，退出服务。监视终端上显示该信道“malf”，从管理终端上调出系统的自我诊断信息显示该信道的状态为：?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?时间 日期 系统激活 主站设备 设备名称 设备编号 状态报告 目标 信息)
上海龙凤1314 shlf 先对该信道机测频率和功率，发现频率符合指标要求，功率只有10w左右，检修后得知末级功放的第四块功率管损坏，更换后功率达标。但接入系统后该信道机仍然不能进入服务状态，诊断信息依旧。再次测它的频率和功率，两项数值都符合指标要求。分析可能是该信道的工作频点受到干扰，扫频后确实是存在干扰源，排除干扰源后该信道机恢复正常服务状态。
上海龙凤1314 shlf 干扰是导致无线通信系统性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通话丢失或通话信号跌落并使用户得不到满意的通话质量，最重要的是干扰限制了经营商可复用频率的紧密度。干扰可能来自另一移动终端、在同一频率工作的其它无线通信设备、或泄入分配频谱的带外射频能量。集群干扰最通常的种类有同信道干扰和相邻信道干扰。出现干扰现象后，应尽快查清干扰的来源和产生干扰的原因，将因干扰引起的损失尽可能降至最小。
虽然，motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性强的集群通信系统，但在实际运行中也会出现各类故障，为保障通信畅通，特别是确保重要部门调度通信的畅通，需要我们全面掌握系统性能，在日常维护过程中不断总结经验教训，努力提高系统维护水平。
第十二天 8月11日
今天是实习的最后一天，本来期待再做点什么事的~~结果我们的基站安全系统做的相当好啊，这也是好事，呵呵。张师傅和司机带我们出去巡查了两个基站，逛了逛就回来了，写了几份报告。在我们休息的公司公寓里我们谈了很多，关于学习的，关于奥运的，关于基站维护工作的 ，很多很多。这10多天来我们和张师傅他们相处得很好，现在要走了还真是舍不得，特别是有空调的抢险车，嘿嘿。不过天下没有不散的宴席，走的时候只有再三的感谢他们给我们悉心的教导，耐心的讲解，特别是可亲的张青海师傅。
上海龙凤1314 shlf 下午2点过我们离开的公寓，都很不舍，愿他们工作顺利。
电子的实习报告 篇2
学 院：
专 业： 航空服务
学生姓名： 学号：
指导教师： 职称： 教授
完成时间： 20xx年5月10日
目 录
上海龙凤1314 shlf 一、实习目的 ............................................................................. 2
二、实习时间 ............................................................................. 2
三、实习地点 ............................................................................. 2
上海龙凤1314 shlf 四、实习单位 ............................................................................. 3
五、实习主要内容 ..................................................................... 3
上海龙凤1314 shlf 六、实习总结 ............................................................................. 4
上海龙凤1314 shlf （1）实习体会 ...................................................................... 5
上海龙凤1314 shlf （2）实习反思 ...................................................................... 6
（3）实习心得 ...................................................................... 7
七、致谢 ...................................................................................... 7
一、实习目的
随着时代发展和社会进步，用人单位对航空服务专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空服务专业在校生而言，为了能更好的适应航空服务专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加航空服务专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过航空服务专业毕业实习，能够让我们学到了很多在航空服务专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高航空服务理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的航空服务专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间
201×年02月01日～201×年03月15日
上海龙凤1314 shlf (修改成自己航空服务专业实习时间)
上海龙凤1314 shlf 三、实习地点
杭州市滨江经济开发区江南大道
(修改成自己航空服务专业实习地点)
四、实习单位
杭州市振石教育集团(修改成自己航空服务专业实习单位)
上海龙凤1314 shlf 此处可以继续添加具体你航空服务专业实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己航空服务专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发航空服务专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
上海龙凤1314 shlf 在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是航空服务专业毕业的，从事航空服务领域工作已经有十年。他先带领我们熟悉工作环境和航空服务专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及航空服务专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在航空服务专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的航空服务专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用航空服务知识处理相关文书。具体实习内容过程如下：
第一、招聘。协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等；在合同方面遇到问题时，才发现在大学里学航空服务专业理论知识之外，更应该学习合同相关实践法律知识。
第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算。虽然只是简单的计算，但也需要Excel相关知识。在大学里学习航空服务专业知识之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用。
短暂的实习生活除了掌握航空服务专业相关工作经验，最大的收获莫过于学习到了很多在航空服务课堂上无法学到的知识，还有人生角色的变换——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入航空服务专业岗位职场生涯奠定了基础。
上海龙凤1314 shlf 六、实习总结
上海龙凤1314 shlf 当我们从母校——××大学(修改成自己航空服务专业所在的大学)毕业，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于航空服务专业的应届生的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这两个月航空服务专业相关岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在领导和航空服务专业岗位相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，
电子的实习报告 篇3
一、实习单位及岗位简介
（一）实习单位简介
为了毕业后顺利上岗工作，我应聘到蚌埠市创新科普产品研究中心有限公司实习。该公司于20xx年10月注册成立，是安徽省蚌埠市科学技术馆出资成立的国有独资公司，是专业从事各种科普产品研制与开发的机构。
上海龙凤1314 shlf 公司致力于各类型科普活动和主题展览的方案策划实施、常设与流动科普展教品的设计和制作、科技类博物馆和主题科普展馆的总体规划设计、社区和校园类科普场馆的规划设计、科普挂图等科普音像制品的设计和制作等。
公司延续了蚌埠科技馆二十多年来良好的业务活动，积极参与全国各地社区、校园和科技类博物馆的建设，所承担的科普产品研发项目，深受各地业务单位的好评。
在服务体系上，公司坚持以用户为中心的理念，实施全方位、全天候的人性化服务，形成了较完善的售后服务制度。
保证展品的质量和创新意识一直是公司追求的第一目标。经过多年的实践与积累，公司已完全能够按照用户的实际需求，进行全方位的设计、开发与制作，其能力也在日益增强。推陈出新、精益求精，创建科普领域的优良品牌是公司永恒的追求!
（二）实习岗位简介
此次实习的单位是是专业从事各种科普产品研制与开发的机构，我实习的岗位职责包括：新产品的研发设计，电路SCH、PCB设计，单片机软件编程，电路调试与安装，展品安装及维修等。
因为蚌埠科技馆的悠久历史，公司已有很多成型的展品，有：数学类，机械类，互动类等。随着现代科学技术的发展，客户的需求，公司需要开发一些新的展品，需要对陈旧的展品进行改进，二次开发。这就是我后期工作的一部分，按照各种需求，和技术团队一起研发出新的产品，让公司继续发展。
作为电子技术员，绘制电路原理图、设计PCB是必须的工作。要完成这部分工作，首先得要有扎实的数字电路、模拟电路基础，精通Protel 99SE、Altium Designer 、AutoCAD等制图软件。绘制电路原理图、PCB属于硬件设计，做好的PCB发给厂家打样后就得焊接、调试。部分带单片机的电路板还需要进行软件开发。实际工作一般都是用C语言编程，熟练运用Keil C51进行编译、调试，调通的程序得烧写进单片机，进行硬件测试，不成功的话继续修改程序调试。 各种带电路的展品都是需要我们电子技术员来调试、安装的。首先焊接相关的电路板，接好电路后进行测试，功能能实现的话就可以安装在展品上。安装上展品还需要进行最后的调试，没什么问题就可以装箱了。展品订单完成后发给客户，要是展品有一定数量就需要技术员现场指导安装，指导对方负责人操作、使用。后期展品出现故障的话，就需要我们出差去维修。
二、实习内容及过程
时光如梭，大学四年生活即将画上句号。大四上学期停课后，我在蚌埠市创新科普产品研究中心有限公司参加实习。经过简单的培训，我对公司的上海龙凤1314 shlf和经营理念有了深入的理解。之后我到的岗位是技术部电子技术员。 从进入办公室的第一天起，公司安排了一位比我年长点的电子工程师负责带我熟悉工作内容、学习专业技能。实习期间我学到了挺多。具体如下：
（一） 焊接电路板
上海龙凤1314 shlf 作为电子技术员，焊接电路是必须具备的技能。不仅会焊简单的插件元器件，还需要焊接贴片元器件，比如：常用的0805封装的电阻、电容，PQFP、LQFP封装的MCU、IC。
操作步骤： 1、准备焊接：准备焊锡丝和烙铁； 2、加热焊件：烙铁接触焊接点，使焊件均匀受热；3、熔化焊料：当焊件加热到能熔化焊料的温度后将焊丝至于焊点，焊料开始熔化并湿润焊点； 4、移开焊锡：当熔化一定量的焊锡后将焊锡丝移开； 5、移开烙铁：当焊锡完全湿润焊点后移开烙铁。
上海龙凤1314 shlf 操作要点： 1、焊件表面处理：手工烙铁焊接中遇到的焊件往往都需要进行表面清理工作，去除焊接面上的锈迹、油污、灰尘等影响焊接质量的杂质。手工操作中常用酒精、松香水来擦洗等简单易行的方法；2、预焊：将要锡焊的元件引线的焊接部位预先用焊锡湿润，是不可缺少的操作；3、不要用过量的焊剂：合适的焊接剂应该是松香水仅能浸湿的将要形成的焊点，不要让松香水透过印刷版流到元件面或插孔里。使用松香焊锡时不需要再涂焊剂；4、 保持烙铁头清洁：烙铁头表面氧化的一层黑色杂质形成隔热层，使烙铁头失去加热作用。要随时使用浸湿的海绵擦烙铁头；5、焊锡量要合适； 6、焊件要固定；7、烙铁撤离有讲究：撤烙铁头时轻轻旋转一下，可保持焊点适量的焊料。
（二）电路原理图、PCB设计
上海龙凤1314 shlf 操作步骤：1、启动Altium Designer Summer 09原理图编辑器；2、设置电路原理图的大小与版面；3、从元件库取出所需元件放置在工作平面；4、根据设计需要连接元器件；5、对布线后的元器件进行调整；6、保存已绘好的原理图文档；
上海龙凤1314 shlf 7、打印输出图纸。
上海龙凤1314 shlf 操作要点：1、避免在PCB边缘安排重要的信号线，如时钟和复位信号等；
上海龙凤1314 shlf 2、设计遇到焊盘连接的走线较细时，要将焊盘与走线之间的连接设计成水滴状，这样焊盘不容易起皮，走线与焊盘不易断开；3、大面积敷铜设计时敷铜上应有开窗口，加散热孔，并将开窗口设计成网状；4、尽可能缩短高频元器件之间的连线，减少它们的分布参数和相互间的电磁干扰，易受干扰的元器件不能相互挨得太近，输入和输出元件应尽量远离。
上海龙凤1314 shlf 设计好的PCB还需要发厂家制作，目前做PCB打样的厂家很多，挑选声誉不错的厂家制作。新设计的电路板一般都先打样10块，成熟产品的电路板按需求量小批量生产。
（三） 单片机软件编程
对于刚来单位实习的我们来说，并没有很复杂的软件工程需要来完成。一些简单电路用的就是我们熟悉的51单片机STC89C52RC，所以对于简单的程序，我们马上就能上手，完成相关工作任务。在学校相关实习并不多，所以会遇到一些困难，需要在同事的帮助下才能顺利完成。
（四） 电路调试与安装
上海龙凤1314 shlf 多数电路焊接完后还是需要进行调试，就算是成熟的产品，调试当中也会不少问题。调试后才能安装在展品上。展品成型后再次进行测试，作为发货前的检验。
（五）展品安装及维修
上海龙凤1314 shlf 大批量的展品完成后，是需要到跟车去客户所在地进行现场指导安装、操作说明等。后期展品有损坏就需要去维修。刚来实习没多久，我就跟着同事一起去东北维修展品，维修是一件比较麻烦的工作，首先得检测电路出现什么问题，找到问题后还得想办法解决问题。所以出差维修前得做好充分的准备工作，前期工作做好了，后期维修会省心不少。
三、实习收获与体会
上海龙凤1314 shlf 这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价。
上海龙凤1314 shlf 这次的实习，对于我有重大的意义。它不仅使我在理论上对自己的专业有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。
上海龙凤1314 shlf 首先，我对电子工艺的理论有了初步的了解。我知道了焊接普通元件与电路元件的技巧，能够焊接标贴元器件等。这些知识不仅在课堂上有效，在日常生活中也有着现实意义。
其次，对自己动手能力是个非常大的锻炼机会。在实习中。我锻炼了自己动手的技巧和习惯，提高了自己解觉问题的能力，比如在焊接PQFP封装的芯片时，如何焊接那些密密麻麻的引脚，而且不能短路，这对我们实习生是个难题，经过几次实践之后，我也能焊好芯片了，焊接效果几乎可以与SMT相比。一次去东北修展品的过程中，两个继电器突然不响应了，我又没带备用的。束手无策之时多亏了同行的技工，他教我修好了继电器，顺利修完的展品。此次出差之行让我知道出门带些备用元件有多重要。虽然在实习中体会到了各种各样的困难，但我从中也学到了很多，是自己动手能力有所提高，我想在以后的理念学习中会明确自己的学习方向和工作动力。把专业知识强化训练。
当然，实习过程中，也因自己缺乏经验，有些问题还无法独自解决。但有前辈们的帮助，我的能力有了很大的提高，在短时间内就能独自完成工作内容。
上海龙凤1314 shlf 我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
四、致谢
实习马上就要结束了，通过这次学习我学到了很多，不仅是技术上的，还有生活中各个方面的。衷心的感谢蚌埠市创新科普产品研究中有限公司给予实习机会，感谢实习单位领导在工作上的培养和在生活上的照顾，感谢那些曾经给我很多帮助的同事们和指导老师，感谢你们对我的支持和鼓励，我会继续努力学习，改正自己的缺点和不足，争取成为一名优秀的电子电路技术员，争取在思想、工作、学习和生活等方面有更大的进步。 用自己所学回报社会。
五、指导教师评语
指导教师签名：
年月日
成绩评定：
二级学院：（签章）
年月日
电子的实习报告 篇4
星期一
今天是第一天实训,早上跑完步就早早到核工业设计研究设计院, 这是一个习惯,做什么事我都喜欢先做好准备,要不遇到突发事件时就会措手不了.
上海龙凤1314 shlf 早上也没什么事只是把帽子,衣服,裤子,鞋等劳保用品给领了,也没什么好看不好的,实用就行!只是质量不怎么样:做工不是太细,但大体还是能用的.
下午我们专业的同学把焊接车间给清理了, 走的时候看了看,感觉还行,场地比以前想象的好得多了. 只是搬焊件的时候也只有那么几个人在做,很多都在坐着看,但心中也没什么气,反正坐着也是坐着,做做事,活动活动,对身体也好.要不人都要发霉了.
明天就要开始安装焊机了,老师说了,要我们把整个焊接过程都了解,我觉得这样很好,能多知道点东西!
星期二
每次面对新鲜事物时,心中总是充满激情,充满对未知的 了解的渴求.但同时又会有对由新变旧而生厌恶之感的害怕, 以前不懂事的时候什么都喜欢新的,但现在总感觉对"新":不管她是否变旧了,依然喜欢,每天一种喜欢, 每时一种心情. 所以刚开始的时候对完成一个成功的焊缝还是期望的,但又害怕过了几天就没有激情了,因为每天都在重复,过久了难免会感觉到枯燥无味而生厌倦之感,但什么都贵在坚持,就像跑步一样,只要憋住一口气,心中不放弃,一个劲的往前冲,那么你将会得到好成绩!虽然过程很痛苦,身体会很难受,但等冲过 终点的时候,那将会是一种幸福!等回忆的时候会感觉到多么自豪,多么开心,我很期待那么一个时候!
今天早上我们领了焊机,试板,焊条等劳保用品,一步 一个程序,然后老师还给我们讲了焊机的使用,包括电流,电压 的调节,还有正接和反接的接法.下午自己焊了4根焊条,开始的时候,焊条老是粘住 试件,试可10多次 才成功引弧,可能是自己太用力了,没有把 好哪个度,而焊的过程中教练 说我的焊条距离试件太高,要 低,焊条与试板要成70-80度的角,不过虽然说了,心中明白了,焊的过程中还是没有把握好.明天在继续吧!加油!!!
星期三
上海龙凤1314 shlf 从现在起,过去的过往,不管孤独还是忧伤,请你忘记. 从现在起,今后的今后,不管白天还是黑夜,请你幸福.岁月流转,红尘有爱.几个月后,请你一定要珍惜我们.共同学习生活的日子!大家的06732.
今天自己有点小进步了,焊的焊缝比昨天好看多了, 焊的时候观察熔池的形成,以便掌握运条的速度.也能焊 一条直线,连续地把一根焊条烧完了.两个小时的时间我们组6个人就把发的30根焊条给焊完了,昨天我们最后后都剩下几根,相信通过这不到两个星期的基础练习我会有更大的进步!
星期四
今天是个好天气
心情也不错,经过老师的演示和指导
终于焊了一条感觉好一点的
上海龙凤1314 shlf 可惜一天十根焊条一下子就没了,感觉有点少了, 但老师说,每焊一根就要有一根的进步,也是!要没有从中理解点东西,只是焊,在多的焊条也只是浪费,所以,要珍惜每一根焊条!
这周的实训就结束了!明天上金属材料焊接和焊接技能实训这两门课,我想通过这4天的实际操作,会更好理解理论的东西!
电子的实习报告 篇5
通过短短的两个月的培训,像一个小小的'切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是xx客服的好员工。两个月里,从原理到实践,那么多优秀的维修工程师熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如元器件的认识与焊接等。每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
上海龙凤1314 shlf 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是xx客服人员的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，远远的脱离了我们学校以前的那种懒散、自由的作风，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!
要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊!竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户n＋１００个最优的服务! 我们必须有熟练的维修技术。
电子的实习报告 篇6
XX级空中乘务1班 XXX
上海龙凤1314 shlf 我从20xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。
上海龙凤1314 shlf 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。20xx年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
上海龙凤1314 shlf 中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于20xx年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费
用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。
一：机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的技能和沉着。
二：游泳。锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。
三：紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。
其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。
之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规
章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。
在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
上海龙凤1314 shlf 随着飞行小时的增加，我积累的飞行经验也随之丰富。有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上
上海龙凤1314 shlf 如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。
上海龙凤1314 shlf 在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。
从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。
现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有
了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。
转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色!
实习的这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。
上海龙凤1314 shlf 我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了
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